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埇橋120噸地磅(潛山軌道衡)桐城軌道稱)宣城20噸汽車衡維修

更新時(shí)間:2018-07-05   點(diǎn)擊次數(shù):768次

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1.故障現(xiàn)象:我廠50噸地磅(采用數(shù)字傳感器)每天上午10點(diǎn)左右儀表顯示“E801~06跳變”,到夜晚恢復(fù)正常,但到第二天上午10點(diǎn)左右又出現(xiàn)同一個(gè)故障現(xiàn)象。

故障分析:經(jīng)查儀表、接線盒及信號(hào)總線都正常,估計(jì)故障是由某傳感器引起,終發(fā)現(xiàn)1號(hào)傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間,因受擠壓有兩根線破皮,且被散落的水泥凝固,當(dāng)氣溫高時(shí),兩根破皮線短路造成故障,當(dāng)氣溫低時(shí),則收縮接觸不上,使儀表恢復(fù)正常。

故障處理:把此傳感器信號(hào)線從咬破地方剪斷,用環(huán)氧樹(shù)脂處理后,做個(gè)接頭,地磅恢復(fù)正常。

2.故障現(xiàn)象:某公司60噸地磅開(kāi)機(jī)儀表只顯示負(fù)號(hào)。

故障分析:用“替代法”檢查儀表,把儀表的信號(hào)總線拔下來(lái),接上模擬器,然后調(diào)節(jié)模擬器,儀表無(wú)反應(yīng),說(shuō)明顯示儀表壞。

故障處理:修復(fù)損壞的儀表。

3.故障現(xiàn)象:我廠30噸地磅儀表顯示不穩(wěn),從+20到-100跳變。

故障分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常,經(jīng)檢查也不是機(jī)械故障,則故障可能出在接線盒或傳感器。此地磅有三節(jié)秤臺(tái),三個(gè)接線盒,8個(gè)傳感器,檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)把北面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)總線焊下后,儀表顯示正常,而當(dāng)把南面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)線焊下時(shí),儀表顯示依舊不穩(wěn),則得出結(jié)論南面秤臺(tái)正常,故障由北面秤臺(tái)引起,包括四個(gè)衡器傳感器及兩個(gè)接線盒。用萬(wàn)用表測(cè)量,發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺(tái)的信號(hào)線中激勵(lì)電壓為11伏多且不穩(wěn),而正常值為12.5伏,經(jīng)檢查接線板上的+EX接線孔虛焊。

故障處理:焊一根短路線直接把此+EX接線端與儀表過(guò)來(lái)的+EX端相連,故障解決。

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